Pismo z dnia 13.04.1934 r. nadburmistrza miasta Elbląga (Wydział Urzędu Gruntowego) skierowane do firmy lotniczej Suedwestdeutsche Luftverkehrs A.G. we Frankfurcie [za pośrednictwem Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy w Berlinie (wydział B.II.1)]. Pismo jest odpowiedzią na wcześniejszą korespondencję z dnia 31 stycznia 1934. Powołując się na wcześniejszą korespondencję, nadawca przesyła w załączeniu wypełniony kwestionariusz wraz z rysem ogólnym lotniska. Nadmienia, iż w kwestionariuszu kolejność została zachowana, lecz w przypadku lotniska w Elblągu część z objętego w kwestionariuszu zakresu zagadnień - nie dotyczy. Do pisma załączono wypełniony dwustronicowy kwestionariusz. Z udzielonych odpowiedzi jasno wynika, iż lotnisko na chwilę obecną praktycznie nie dysponuje jakąkolwiek infrastrukturą techniczną, budynkami itp., natomiast „trawiasty port lotniczy” wykorzystywany był okazyjnie dla samolotów sportowych. [Rok 1912 i pamiętne lądowanie pilota Otto „Franza” Stiefvattera na ściernisku za dworcem kolejowym rozpoczęło trwającą po dzień dzisiejszy erę lotnictwa w Elblągu. Elblążanie wybudowali lotnisko (baza lotnicza „Eichswalde”), które funkcjonuje do dnia dzisiejszego]. Pismo opatrzone podpisem nieczytelnym. (Dokument pochodzi z prywatnej kolekcji Juliusza Marka).